選廠用尾礦管是由乙烯和丁二烯單體在催化劑的作用之下，聚合而成的一種均勻分子量大于200萬(wàn)的熱塑性的工程塑料。隨著技術(shù)的開(kāi)展，人們?cè)?jīng)勝利地開(kāi)發(fā)出許多超高分子量聚乙烯管產(chǎn)品，以如今國(guó)內(nèi)的狀況來(lái)看，超高分子量聚乙烯主要應(yīng)用于煤礦，約占消費(fèi)總量的百分之五十。超高分子量聚乙烯管在煤礦上的應(yīng)用研討起步比擬晚，剛開(kāi)端應(yīng)用面較窄，種類(lèi)是單一的。但是目前曾經(jīng)有了較大的開(kāi)展。近幾年來(lái)曾經(jīng)有10余種超高分子量聚乙烯制品在煤礦消費(fèi)中得到推行應(yīng)用了， 如軸瓦、軸套類(lèi)輪類(lèi)制品、板類(lèi)、溜槽等制品，在替代鑄鋼或鑄鐵、尼龍資料方面顯現(xiàn)出其優(yōu)良特性，除了有著耐磨、耐腐蝕、摩擦系數(shù)小耐低溫等性能上的優(yōu)勢(shì)之外，它還具有本錢(qián)低的優(yōu)點(diǎn)。
過(guò)去的地滾普通為鑄鋼或鑄鐵制造 ,由于鑄鋼硬度大、彈性模量高與鋼絲繩接觸應(yīng)力大，致使鋼絲繩磨損快，此外地滾中的軸承因工作條件惡劣經(jīng)常形成卡死不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏而加劇鋼絲繩的磨損。采用超高分子量聚乙烯管無(wú)軸承地滾能夠從基本上克制軸承卡死不轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
電機(jī)車(chē)的軸瓦大多是銅質(zhì)資料，其本錢(qián)高、耐磨性差、摩擦阻力大、對(duì)軸的磨損嚴(yán)重。采用超高分子量聚乙烯軸瓦價(jià)錢(qián)廉價(jià)，僅為銅的1/6左右，由于其自光滑摩擦系數(shù)小壽命長(zhǎng)（約為銅的2-3倍）而得到應(yīng)用。
